Yokohama W.Drive V902B 265/40 R20 104V XL нешип

Очень тихая и мягкая резина. Неплохое управление в дождь и мокрый снег.

Плохое сцепление на легкой гололедице и большом снегопаде.

Покупал с рук как б/у с 90% протектором и размером 185/55 R15. Резина Японского производства, стояла на ВАЗ Приора. Живу в Дагестане, поэтому все пользуем не шипованную в простонародье липучку. Так вот эта резина предназначена исключительно для тёплых регионов где снег лежит 2-5 дней в году, но температура от -5 до +5 держится зимой. Эта резина не предназначена даже для снега, те же Belshina показывали себя лучше. В общем даже липучкой не назовешь, а что то вроде летней резины, но с повышенной мягкости для того, чтобы использовать в холодные сухие дни, когда обычная летняя резина дубеет. Один раз Я даже словил бордюр так как меня на ровном месте занесло, хотя была лёгкая гололедица с утра. https://www.drive2.ru/l/465247901006692385/

Абсолютно понятное и предсказуемое поведение автомобиля на всех покрытиях и скоростях. Не теряет этого свойства с годами. Подходит для круглогодичного использования в зоне умеренного климата. Москва, например. Усиленная боковина хорошо держит удар. На асфальте, мокрой дороге, слякоти и снежном накате эта резина изумительна. на льду особо не тестировал, но думаю также результат будет неплох. Если бы теперь мог себе позволить - купил не раздумывая.

Конечно же цена на сегодняшний день, но я покупал свой комплект в Берлине в 2013 году и они мне обошлись недорого. 25000р.

Я езжу только на нешипованных шинах. Мой стаж с 98 года ежедневно. Спокойная, безопасная езда. Данная резина полностью подходит для людей, которые предпочитают комфортную езду и не склонны к авантюризму в сугробах или гонках. Моя машина - семейный универсал почти 5м длиной, передним приводом и акпп. размерность 225*45*18. комплект закончился в 17 году летом, прослужив 4 зимы и одно лето. три покрышки походу заменялись б/ушными такой же модели. виной тому дорога(влетал в ужасные ямы, одна покрышка зажевалась на скорости. человеческий фактор короче). Я был неправ, выбирая минимальное значение из таблицы давления шин, нужно качать максимум, тогда их реже будет пробивать. совет только для низкого профиля. А так, этот комплект и пятую зиму и второе лето прошел бы.

Тихая комфортная шина, отлично рулится на любых скоростях, по износу - никаких претензий.

Нет их.

Почитал негативные отзывы - их писали какие-то экстремалы. Уюзать быстро до сликов можно самую крепкую резину. Зарыться в снег и на шипах можно. Всё зависит от водителя. Yokohama W.Drive V902 - по соотношению цена - качество - классная резина для европейской территории.

тихая,мягкая,скоростная шина,хороша ранний осенью и весной,для Московского региона предсказуемое управление чисто европейская шина,хотя по составу резины,при наших морозов не дубеет,сохраняют мягкость

не для Московского региона резкий срыв при торможении,даже на сухом асфальте про снег и мокрый асфальт,я уже промолчу. слабая боковина,порезали два баллона при попадания в небольшую ямку,при средней скорости) износ

Откатал зиму 14-15 год в размере 295/30/22,на Мл АМГ в 750 сил,на этой шине скользко,даже по Москве,купили из-за ограниченного выбора по этому размеру,не на лете же ездить) при соблюдение скоростного режима,все хорошо. что касается управляемости,тут вопросов нет,рулится отлично,при трогание с места не пробуксовывает(на любом асфальте),снег и все остальное,конечно срывается в букс. на максимальном газе,конечно срывается в букс на любой поверхности асфальта,ну и понятно,лошадей то много) Совет: ездите на ней аккуратно,резина для юга России) в этом году продолжим ездить и далее

Мягкая, тихая

Очень нежная, слабый корд, чуть-что сдувается до нуля...очень чувствительна к боковым нагрузкам - проколам, порезам... за 1,5 езды по Москве с маленьким пробегом 10 тыс в год уже 4 раза делал колеса причем все

К сожалению Континенталь еще хуже боковины...поэтому это лучшее из без или менять диски и брать Данлоп - это будет лучшая резина. На туареге данлом грандтрек за 3 года ни разу не проколол ничего

Тихая высокоскоростная зимняя шина. Использую первый сезон (ЮФО)- довелось поездить и в лед, и в снежную кашу, и в укатанный снег и на сухом асфальте - везде ведет себя достойно и предсказуемо.

Пока не выявил

Резиной доволен. Рекомендую.

Не шумит, не плывет как бридж ws60

можно использовать только один сезон

За три сезона проехал 60тыс, в основном сухой или мокрый асфальт ЮФО утром в Краснодаре минус5 небольшой утренный голед через три часа в Анапе плюс 17, остаток протектора 4мм, ули - еврозимка, все плюсы были только в первом сезоне, на второй сезон резко упала сцепляемость, на третий сезон стала срабатывать ABS, хотя дрифтовать еще не давала, два раза в третьем сезоне встрял на гололеде - пешком поднимаешься а на машине нивкакую, этим летом взломали гараж и укатили ее, считаю к лучшему-знак свыше, огродил от дальнейшего использования т.к. протектор еще хороший а сцепляемости уже нет

понравилось как ведут себя в снегу

слабое сцепление на льду

для снежных дорог с сухим асфальтом

Модель далеко не новая брал в 2008году в размере 225 50 18 зимой где-то -7 на повороте вылетел на газон, хотя наверное на любой липучке такое бывает.... резина очень мягкая, машина на ней плавает как по волнам..., хотя может из-за высокого профиля.... повторно бы некупил.

тихая. хорошие показатели на чистом асфальте. сопротивление аквапланированию

по ощущениям ведёт себя как "всесезонка". при 0, -1гр С на свежевыпавшем снегу, катался как на коньках

до нормальных шипованных далеко.

Тихие, мягкие, предсказуемо управляемые.

Быстрый износ при агрессивной езде. Срыв при торможении - не достаточное сцепление в сравнении с летними более широки шинами.

Данные колёсики, а конкретно 185/60 R15 купил на зиму, поставил на яриса 2008г.в., двигатель 1,5 привод передний, коробка автомат. Поставил заранее чтоб опробовать и привыкнуть ещё на сухом и мокром асфальте. Размер этот родной для моей машины. До них стояли шире 195-е летние колёса. Достоинства и недостатки были описаны в сравнении с предыдущими шинами. Кроме того подмечу что после недельной эксплуатации по асфальту, передние шины немного распушили свои ламели, заметно улучшилось сцепление на сухом и мокром асфальте, уменьшилась вероятность срыва при экстренном торможении. Советую ставить заранее и объезжать покрышки по асфальту.

Абсолютно тихая (не шиповка). Качество-цена. Не теряет рабочие свойства в очень широком диаппазоне температуры ( от -37 до +12 С)на асфальте, по факту использования. Отличное качение для нешипованной шины.

Быстрый износ. Дороговата. Слабая проходимость по глубокому снегу, при трогании зарывается АКПП. Пятерку не поставлю, пока расход горючки производители в целом: как авто, масла, покрышек и т. д., не снизят до литра при оставшихся или улучьшенных тех. характеристиках. Так чтоб соотношение горючка-воздух 1/1000, и динамика чтоб нормальная. Аккумуляторные велосипеды пусть оставят себе, борцы зеленые, ети их.

Использую повторно. Но сначала: Решил покататься на бриджике близак, через две недели плавания по асфальту (очень уж не для асфальта ), при первом нормальном снегопаде не выдержали нервы, снял и выбросил без сожаления! Вернулся к ёке, хакку не возьму тоже двухнедельный вариант. Модель конец 2010 года. Использовал весь прошлый сезон и теперь этот. Размерность 235x45 R18 авто восьмой Баян S (Хонда Аккорд 8 T-s). В целом доволен (за такую цену). На снегу садился на пузо (зарывается так как автомат) в сельской местности))), но можно сесть и во дворе Москвы, так же как и на любой нешиповке трудно парковаться при скользом покрытии на бордюр задним ходом (сползает), на механнике можно с качка, на автомате увы, приходиться брать пенпендикулярнее и в пять приемов)))). Для асфальта замечательна. (От 40 до 80 км/ч и со 170 до 190 км/ч, слегка плавает-расплата за бесшумность, именно слегка)-бред по сравнению с другими брендами. Абсолютная четкость в управлении, липнет как надо! Срыв кормы легко стабилизировать на абсолютно любой скорости до 230 км/ч, честно можно и быстрее, просто авто насиловать не хочу, так, по легкому. Удобство в упралении на высокой скорости по скользкому и комбинированному покрытию, кроме малой до 80 км/ч (нонсенс-ведь для большинства это повседневно, передвигаться с такой скоростью),но это не страшно для автомобилей оборудованных системой стабилизации. Экономит горючку, но стирается сама, для кого-что важнее. На пару сезонов хватит погонять, если без фанатизма. Отличная шоссейка для зимы по асфальту и укатанному снегу. Никакая на льду, как и любая нешиповка. Зарывается в снегу (советую приобрести саперную лопатку и положить в багажник, трос должны тоже иметь в наличии). Рекомендую для автоматической трансмиссии по городу, не угробите акпп, для ручки лучьше шипы. Отличный японец для нашей зимы!!! Рекомендую людям с опытом вождения зимой, начинающим водителям только шипы! Берегите себя! и тогда Вы сбережете окружающих.

Пользуюсь уже третий месяц, пока только хорошие отзывы... Не шумит... Пара экстренных торможений отработала на УРА!!! При резкой смене температуры (ехал из Москвы +2 в Нижний Новгород -17(+снег)) показала себя с лучшей стороны, не буксовала, не скользила, не шумела.

Пока не обнаружил...

Если так же дальше пойдет, то следующая резина будет Yokohama W.Drive V902

Yokohama W.drive – я использую данный тип шины. Если быть честным, то я считаю что это лучшие шины которые могли сделать за все время, конечно же для зимних дорог. Они могут подойти к любому виду автомобилей начиная от грузовых, и заканчивая, самыми что есть, легковыми машинами. В состав W.drive входит силика последнего поколения - это обеспечивает податливость и гибкость при низких температурах. Я Советую вам данный тип шин на зиму, ведь лучше шин я еще не встречал